Възможни причини за повишения разход на гориво

Когато разходната норма на гориво при един автомобил значително се покачи, това е симптом, че нещо не е наред. Обикновено причините могат да са много. Конкретно при съвременните дизелови автомобили трябва да се обърне внимание и на допълнително инсталираните системи и авточасти. Обикновено тяхното предназначение е да ограничат вредните емисии. Неизправност в някоя от тях също може да доведе до драстично покачване на разходната норма. За да се установи точната причина, е необходимо да се направи цялостна диагностика на автомобила. Кой е причинителят ще се установи само след нейното извършване.

Неизправен ДПФ/ФАП

Вероятно голяма част от водачите не подозират за съществуването му. Ще отдадат високия разход на гориво на всичко друго, но не и на него. Какво всъщност е това и каква е ролята му в автомобила?

ДПФ/ФАП е филтър за твърдите частици, който е инсталиран в съвременните дизелови автомобили. Намира се под купето на автомобила и е част от неговата изпускателна система. Проектиран е да задържи твърдите частици, които се отделят при горенето и впоследствие да ги изгори. Неговото предназначение е да намали вредните за околната среда емисии.

Когато филтърът функционира правилно, изгарянето се осъществява от само себе си. Това не пречи по никакъв начин на работата на двигателя. С течение на времето обаче, по ред причини, той не може толкова добре да изпълнява своето предназначение. Твърдите частици започват да се натрупват по него и да затрудняват дейността му. Това от своя страна натоварва двигателя. Напълно възможно е разходът на гориво значително да се повиши.

Най-добрият вариант за справяне с проблема, е премахването и софтуерното изключване на ДПФ/ФАП. Извършването му от опитни специалисти ще доведе до подобряване работата на двигателя. В резултат на безпроблемното му функциониране, разходът на гориво ще се върне в норма.

Неизправен ЕГР клапан

И това е втората вероятна причина за повишена разходна норма. За какво служи този клапан? И по какъв начин допринася за този проблем?

ЕГР клапанът също е една от онези части, които са инсталирани с цел да намалят вредните емисии. Той е отговорен за рециркулацията на изгорелите газове. Или какво ще рече това? Когато се смесват горивото, кислорода и азота в горивната камера на автомобила, температурата е твърде висока. При тези високи градуси настъпва изгаряне на азота. По време на горенето се образуват азотни оксиди, които са изключително вредни за околната среда. И тук е време клапанът да изпълни своето предназначение – тоест да върне част от изгорелите газове обратно в двигателя. По този начин ще се забави процеса на горене и ще намалее образуването на азотни оксиди.

С течение на времето е напълно възможно ЕГР клапанът да се зацапа и да не изпълнява своето предназначение. Това натоварва двигателя и той започва да работи трудно. Несъмнено повишен разход на гориво ще е следващото, което ще установите. И тук най-доброто решение е премахването и софтуерното изключване на ЕГР.

Проблемът е установен – какво следва?

Ако по време на диагностиката, ДПФ/ФАП или ЕГР са се оказали проблемните зони, следва те да бъдат отстранени. Имайте предвид, че само механичното им отстраняване не е достатъчно. След него е задължително да се извърши и софтуерното им изключване.

И тъй като това е дейност, свързана с препрограмиране на компютъра, желателно е тя да бъде извършена от опитни специалисти. Налага се преработка на файловете, за която се искат солидни познания и опит. В противен случай, сензорите ще започнат да подават неправилна информация. Не е изключено компютъра на автомобила да премине в авариен режим. Това не само, че няма да подобри работата на двигателя, но и значително ще я влоши. И не е изключено разходът на гориво да нарасне още повече.

За да сте спокойни, че вашият автомобил е в сигурни ръце, винаги се доверявайте на лицензиран диагностичен център. Там бързо проблемът ще бъде открит и отстранен.